二○二四年總統暨國會大選終於在本月中旬落幕，街頭上依舊遺留許多的選舉廣告看板。其中，在台灣南北各路遍地開花的「搶救王義川大兵」看板，濃烈的電影海報風格，特別吸引往來路人目光。
民進黨不分區排名順位十四名的王義川博士乃大學助理教授，於交通工程領域具有豐富的學術與實務經驗。其在競選廣告曾明白提出「交通三箭政策」，分別為：「兩段式左轉新政策」、「科技執法找對重點」，以及「區間測速全部拆掉」。倘若仔細咀嚼箇中內容，前面兩者究竟何謂新政策？對的重點又是什麼？具體內容無法望標題生義，尚須政見提出者進一步闡述。遺憾的是，在今日資訊洪流時代下，大概也只有少數求知慾旺盛的選民們，才願意動指搜尋義川大兵提出新的政策、對的重點究竟為何。
承上所述，相較於仍進一步要闡述內容的「交通三箭政策」的前兩箭，第三箭「區間測速全部拆掉」最為明快直率，無庸再多言解釋。對於該政策，台大土木工程科班出身的王義川解釋「每一條道路都有設計速度，透過設計速度折減變成速限。如果道路很寬很直，視野很好，設計行駛速率每小時一百公里，為何要限速六十公里？因此贊成危險路段的危險地點應透過工程手段讓車速自然降低，而不是只想要測速照相取締。而該限制的是現點速度（spot speed），區間測速則是在計算行駛速度（running speed），認為區間測速應全面廢除，因為完全沒意義也徒生困擾」等語。這番話，一方面具有交通學理依據，另一方面更講出了許多用路人每天的懷疑與針對交通官僚的懟怨。
施政經緯萬端，交通官僚們為了管理便宜、美化數據、KPI達標乃至於公務預算的消化，時常推動很多造成民怨的不良施政。在民主憲政體制下，黨政層峰如果還想繼續維繫政治權力，就應跟狐狸一般，培養不被漂亮精美公務報告、統計數據與圖卡左右主導的精明政治涵養。惟有時時刻刻細緻地體察民意趨向，盡可能消彌人民對施政的抱怨不滿，方為正辦。倘若這次高舉「區間測數全部拆掉」政見的義川大兵是拉抬執政黨不分區席次的重要關鍵的話，表示有相當程度的「民怨」作為支持後盾。此時此刻的黨政層峰，真的還要繼續假裝沒事一樣，任憑交通官僚們活在自己的獨斷世界嗎？
「在路上」，是一部公認的優質選舉廣告。蔡英文總統將於今年五月卸任下野。當喜愛開車的蔡前總統遇到了區間測速路段，屆時是否也會跟用路人一樣暗自咒罵政府？頗令人好奇。
